ВНИМАНИЕ!!!
Регулировка клапанов производится на остывшем двигателе при температуре 20-30 градусов по цельсию.

По инструкции,зазор клапанов начинают регулировать после первой тысячи километров,а затем после кадых 2000 км.
Проверять тепловые зазоры клапанов нужно после разборки головки или замены цепи ГРМ или при появлении характерного "цокота" из головки цылиндра.
Увеличенные зазоры клапанов приводят к повышению шумности двигателя,а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться и двигатель не будет развивать полной мощности,расход соответственно возрастет!

Зазоры в клапанном механизме регулируются винтами,расположеными на кончах коромысел.
Регулировка удобней производить на снятом со скутера двигателе.
Для проведения работ по проверке или регулировке клапанов необходим набор шчупов и специальный ключ на "3,5" (можно обойтись пасатижами)
Размеры зазоров в клапанном механизме расположены ниже:=>
ВПУСКНОЙклапан - номинальный зазор "0,5 +/- 0,005"
ВЫПУСКНОЙ клапан - номинальный зазор "0,5 +/- 0,005"

Для того чтобы отрегулировать зазоры необходимо:

- Снять клапанную крышку в головке мотора
- Провернуть коленчатый вал движка против часовой стрелки в ВТМ,совместить метк на левой крышке картера,сделать это можно с помощью кик-стартера
-вставить по очереди шчупы различной толщены в зазоры между клапаном и коромыслом клапана

Неоходимый размер зазоров расположен выше. Если зазоры увеличены,или слишком малы,или сильно прижимают к клапану. То необходимо выполнить регулировку.